目前的電子散熱行業許多概念都被混淆，有些廠家對自己的結構起些莫名其妙的名字，讓人搞不清楚狀況，現在就來區分一下主要的軸承類型。在性能和價格方面差別比較大的主要有以下幾種：

使 用滑動摩擦的套筒軸承(Sleeve Bearing)和使用滾動磨擦的滾珠軸承(Ball Bearing)以及兩種軸承形式混合這三種。近些年來各大 散熱器廠商在軸承方面推出的新技術，諸如磁浮軸承、流體保護系統軸承、液壓軸承、來福軸承、納米陶瓷軸承等也都是對上面這些基本的軸承形式加以改進而成， 基本工作原理還是沒有變化。

含油軸承(Sleeve Bearing) 是使用滑動摩擦的套筒軸承，使用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑，初期使 用時運行噪音低，制造成本也低，但是這種軸承磨損嚴重，壽命較滾珠軸承有很大差距。而且 這種軸承使用時間一長，由于油封的原因(電腦散熱器產品都不可能 使用高檔油封，一般也就是普通的紙油封)，潤滑油會逐漸揮發，而且灰塵也會進入軸承，從而 引起風扇轉速變慢，噪音增大等問題，嚴重的還會因為軸承磨損造 成風扇偏心引發劇烈震動。出現這些現象，要么打開油封加油，要么就只有淘汰另購新風扇。

單滾珠軸承 (1 Ball+1 Sleeve Bearing) 是對傳統含油軸承的改進，采用滑動摩擦和滾動摩擦混合的形式，其實就是用一個滾珠軸承搭配一個含油 軸承的方式來降低雙滾珠軸承的成本，它的轉子與定子之間 用滾珠進行潤滑，并配以潤滑油。它克服了含油軸承壽命短，運行不穩定的毛病，而成本上升極為有 限。單滾珠軸承吸收了含油軸承和雙滾珠軸承的優點，將軸承的 使用壽命提升到了40000小時，缺點是在加入滾珠之后，運行噪聲有所增大，但仍小于雙滾珠 軸承。

雙滾珠軸承(2 Ball Bearing) 屬于比較高檔的軸承，采用滾動摩擦的形式，采用了兩個滾珠軸承，軸承中有數顆微小鋼珠 圍繞軸心，當扇頁或軸心轉動時，鋼珠即跟著轉動。因為都是球體，所以 摩擦力較小，且不存在漏油的問題。雙滾珠軸承的優點是壽命超長，大約在 50000-100000小時；抗老化性能好，適合轉速較高的風扇。雙滾珠軸承的缺 點是制造成本高，并且在同樣的轉速水平下噪音最大。雙滾珠風軸承和液 壓軸承的封閉性較好，尤其是雙滾珠軸承。雙滾珠軸承被整個嵌在風扇中，轉動部分沒有與 外界直接接觸。在密封的環境中，軸承的工作環境比較穩定。因此 5000轉級別的大口徑風扇幾乎都使用雙滾珠軸承。而液壓軸承由于具備獨特的還回式油路，所 以潤滑油泄露的可能性較小。

來福軸承 (Rifle Bearing) 技術的代表廠商是CoolerMaster，目前CoolerMaster已經將旗下的大部分傳統含油軸承風扇升級到來 福軸承。作為傳統含油軸承的改進， 來福軸承采用耐磨材料制成高含油中空軸承，減小了軸承與軸芯之間摩擦力，來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯，在 風扇運轉時含油將形成反向回游，從而 避免含油流失，因此提升了軸承壽命。來福軸承風扇通過采用以上結構及零件，使得含油及保油能力大幅提升，并降低了噪 音。

流體保護系統軸承(Hypro Bearing) 其名稱來源于HY(Hydrodynamic wave，流體力學 波)PRO(Oil protection system，油護系統)，系知名散熱器及風扇設計制造廠家ADDA的專利產品，也是在傳統含油軸承基礎之上 進行多項改進而成。流體保護系統軸承與液壓軸 承可謂殊途同歸，兩種設計各自采用了一些獨到的改進措施，但精髓同為循環油路系統，各方面的表現也基本相 當。通常產品壽命可達50000小時以上。

液壓軸承(Hydraulic Bearing) 是由AVC首創的技術，是在含油軸承 的基礎上改進而來的。液壓軸承擁有比含油軸承更大的儲油空間，并有獨特的環回式供油回路。液壓軸承風扇的工作噪音有明 顯的降低，使用壽命也非常長，可達 到40000小時。液壓軸承實質上仍然是一種含油軸承。但這種經過了改進，壽命比普通油封軸承大大延長了，并且繼承了含 油軸承的優點——運行噪音小。目 前液壓軸承已經在AVC散熱器中得到了應用，但并非所有的AVC散熱器都采用液壓軸承風扇。

汽化軸承(VAPO Bearing) 是由Sunon將磁懸浮技術改進而來的，就是把含油軸承的軸套硬度加強，并且采用特殊的材料，其內層表面也是經過特殊加工的，這樣就克服了含油軸承不耐高溫的缺點，再和磁懸浮技術配合，就大大延長了使用壽命。

磁 懸浮軸承(Magnetic Bearing) 的馬達有磁懸浮(Magnetic System，MS)設計，其磁感應線與磁浮線成垂直，故軸芯與磁浮 線是平行的，所以轉子的重量就固定在運轉的軌道上，利用幾乎是無負載的軸芯往反磁浮線 方向頂撐，形成整個轉子懸空，在固定運轉軌道上。因此，磁懸浮事實 上只是一種輔助功能，并非是獨立的軸承形式，具體應用還得配合其它的軸承形式，例如磁懸 浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。這項技 術并沒有得到歐美國家的認可。

納米陶瓷軸承(NANO Ceramic Bearing，NCB) 在本質上仍然是一種含油軸承，是由富士 康在其產品中首先引入的。傳統含油軸承風扇在使用過程中磨損比較嚴重，長時間使用時的可靠性較低。納米軸承有效的克 服了這個問題：陶瓷軸承技術采用了特 殊的高分子材料與特殊添加劑充分融合，軸承核心全面采用特殊的二氧化皓材料，使用沖模及燒結工藝制成，晶體顆粒由過去 的60um下降到了0.3um，具 有堅固、光滑、耐磨等特性。納米陶瓷軸承具有很強的耐高溫能力，不易揮發，這大大延長了風扇的使用壽命，納米軸承的性質 與陶瓷類似，越磨越光滑。據測 試，采用納米陶瓷軸承的風扇平均使用壽命都在15萬小時以上。這項技術其實并非真正的納米技術，所使用的材料也并非真正的納 米級材料，只不過是采用了納 米這樣的字眼來吸引眼球罷了。

標簽： 點擊： 評論: